“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
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成本压力固然严峻，却并非八大民营酒店集团旗下门店数量骤减的深层主因。细察数据可见，头部、腰部与尾部民营酒店集团之间的规模鸿沟与扩张节奏正急剧拉大，行业分化已进入加速通道。